Yahoo NotíciasGoogle Maps testa rotas personalizadas para carros elétricos
Google Maps prevê a personalização de rotas especificamente para veículos elétricos
Google enviou uma versão de seu aplicativo Maps para a Play Store, já incluindo alguns recursos que detalham como o sistema pode funcionar
Recurso mais recente da empresa americana está atualmente em teste beta e ainda não está confirmado quando estará disponível ao público
O Google Maps, um dos sistemas de navegação mais populares do mundo anunciou uma adaptação em seu sistema em nome da economia de energia: a personalização de rotas especificamente para veículos elétricos. O sistema ainda está em desenvolvimento e também visa fornecer as melhores rotas econômicas e ecológicas para veículos a gasolina, diesel e híbridos.
De acordo com o portal 9to5Google, o Google enviou uma versão de seu aplicativo Maps para a Play Store, já incluindo alguns recursos que detalham como o sistema pode funcionar. Existem opções para proprietários de carros a gasolina, diesel, elétricos e híbridos, de modo a obter a rota mais eficiente, e ainda uma configuração para mudar para um tipo de motor específico, dependendo do carro que está dirigindo.
A diferença entre as rotas pode ser significativa para veículos elétricos, uma vez que eles são tipicamente mais eficientes em velocidades mais baixas.
O Google Maps já oferece uma variedade de rotas dependendo de determinados critérios, como evitar estradas com pedágio e eventos ao vivo, como trânsito. Também há espaço para o novo sistema fornecer a melhor rota incorporando paradas de carregamento para veículos elétricos.
O recurso mais recente da empresa americana está atualmente em teste beta e ainda não está confirmado quando estará disponível ao público.
Cada vez mais os carros elétricos estão caindo no gosto do mercado automobilístico. Mas quanto leva para carregar um automóvel movido a energia elétrica? Alguns fatores como: capacidade da bateria, autonomia do carro, potência do carregador influenciam diretamente nesta conta.
Apesar de assustar um pouco, a conta é feita de forma simples. Ela é dividida entre capacidade da bateria (em kWh) pela potência do carregador (em kW). Ou seja, ela depende da capacidade da bateria de cada carro e da potência do carregador que efetuará a carga.
